Daftar Isi

 

Benarkah Mobil Listrik Minim Perawatan? Ini 6 Komponen yang Tetap Wajib Diperiksa

Mobil listrik semakin populer sebagai alternatif kendaraan berbahan bakar bensin. Selain menawarkan pengalaman berkendara yang lebih senyap dan bebas emisi gas buang dari knalpot, kendaraan jenis ini juga dikenal memiliki biaya perawatan yang relatif lebih rendah. Salah satu alasannya adalah mobil listrik tidak menggunakan mesin pembakaran internal yang memiliki banyak komponen bergerak.

Tidak adanya mesin konvensional membuat pemilik mobil listrik tidak perlu melakukan sejumlah perawatan rutin seperti mengganti oli mesin, busi, filter bahan bakar, maupun komponen lain yang berkaitan dengan proses pembakaran. Sistem penggeraknya juga cenderung memiliki konstruksi lebih sederhana.

Namun, anggapan bahwa mobil listrik sama sekali tidak membutuhkan perawatan tentu keliru. Kendaraan ini tetap memiliki sejumlah komponen penting yang harus diperiksa secara berkala agar performanya terjaga. Bahkan, beberapa komponen seperti baterai dan sistem kelistrikan memiliki harga penggantian yang cukup mahal jika mengalami kerusakan serius.

Oleh karena itu, pemilik mobil listrik tetap perlu memahami jadwal servis dan cara merawat kendaraan sesuai rekomendasi pabrikan.

Lantas, benarkah mobil listrik minim perawatan? Berikut enam bagian penting yang tetap membutuhkan perhatian.

1. Baterai Menjadi Komponen Paling Penting yang Harus Dirawat

Baterai merupakan salah satu komponen paling penting sekaligus paling mahal pada mobil listrik. Komponen ini berfungsi menyimpan energi listrik yang digunakan untuk menggerakkan motor penggerak kendaraan.

Berbeda dengan tangki bahan bakar pada mobil konvensional, baterai memiliki karakteristik penggunaan dan pengisian daya yang perlu diperhatikan. Kapasitas baterai juga dapat mengalami penurunan secara bertahap seiring bertambahnya usia, jumlah siklus pengisian, suhu penggunaan, dan pola pemakaian kendaraan.

Karena itu, pemilik mobil listrik perlu memperhatikan kebiasaan mengisi daya agar kesehatan baterai tetap terjaga dalam jangka panjang.

Salah satu kebiasaan yang dapat diterapkan adalah menghindari kondisi baterai terlalu sering berada pada kapasitas sangat rendah. Pengguna dapat mulai mempertimbangkan pengisian daya ketika kapasitas tersisa sekitar 20–30 persen.

Sementara itu, untuk penggunaan harian, pengisian hingga sekitar 80–90 persen dapat menjadi pilihan yang baik, terutama jika pabrikan merekomendasikannya. Namun, batas pengisian ideal sebenarnya bergantung pada jenis baterai dan pengaturan yang disediakan masing-masing kendaraan.

Sebagian mobil listrik modern bahkan menyediakan fitur pembatasan pengisian daya secara otomatis. Fitur tersebut memungkinkan pengguna menentukan batas kapasitas baterai agar tidak selalu terisi penuh ketika kendaraan hanya digunakan untuk aktivitas sehari-hari.

Selain memperhatikan kapasitas pengisian, pengguna juga disarankan memakai perangkat charger yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Charger bawaan atau perangkat pengisian resmi yang direkomendasikan pabrikan dapat membantu menjaga proses pengisian tetap sesuai standar keselamatan.

Hal lain yang tidak kalah penting adalah menghindari paparan suhu ekstrem dalam waktu lama. Suhu baterai yang terlalu tinggi dapat mempercepat degradasi, sedangkan suhu terlalu rendah dapat memengaruhi kemampuan baterai dalam menerima dan melepaskan energi.

Dengan kebiasaan penggunaan yang tepat, pemilik mobil listrik dapat membantu memperpanjang usia pakai baterai dan mengurangi risiko penurunan kapasitas secara berlebihan.

2. Sistem Pendingin Baterai dan Motor Listrik Jangan Diabaikan

Mobil listrik tetap menghasilkan panas ketika digunakan. Baterai, motor listrik, inverter, dan sejumlah komponen elektronik membutuhkan pengaturan suhu agar dapat bekerja secara optimal.

Untuk mengatasi hal tersebut, mobil listrik dilengkapi sistem manajemen termal atau pendinginan. Sistem ini bertugas menjaga suhu komponen penting agar tidak terlalu panas maupun berada di luar rentang kerja yang direkomendasikan.

Pada sejumlah model, sistem pendingin menggunakan cairan khusus atau coolant yang dialirkan melalui saluran tertentu. Ada pula kendaraan yang menggunakan sistem pendinginan udara atau kombinasi beberapa metode.

Jika sistem pendingin tidak bekerja dengan baik, suhu baterai dan komponen penggerak dapat meningkat secara berlebihan. Kondisi tersebut berpotensi mengurangi performa kendaraan, membatasi kemampuan pengisian daya, hingga meningkatkan risiko kerusakan komponen.

Karena itu, pemeriksaan sistem pendingin menjadi bagian penting dalam perawatan mobil listrik.

Pemilik kendaraan perlu memperhatikan kondisi coolant, selang, sambungan, pompa, dan komponen pendingin lainnya sesuai jadwal servis pabrikan. Jika kendaraan menggunakan cairan pendingin yang memiliki masa pakai tertentu, penggantian harus dilakukan berdasarkan rekomendasi tersebut.

Jangan menunggu sampai muncul peringatan suhu atau gangguan pada dashboard. Pemeriksaan berkala dapat membantu menemukan kebocoran maupun masalah sirkulasi pendingin sebelum berkembang menjadi kerusakan yang lebih serius.

Perlu diketahui bahwa tidak semua mobil listrik menggunakan jenis sistem pendingin yang sama. Oleh sebab itu, pemilik kendaraan sebaiknya tidak sembarangan menambahkan atau mengganti coolant tanpa mengetahui spesifikasi yang ditentukan produsen.

Baca juga : Mengenal UEFI Rootkit, Malware Berbahaya yang Bisa Bertahan Meski Windows Diinstal Ulang

3. Cairan dan Bahan Habis Pakai Tetap Membutuhkan Penggantian

Salah satu alasan mobil listrik dianggap lebih mudah dirawat adalah tidak adanya oli mesin seperti pada kendaraan berbahan bakar bensin atau diesel.

Namun, bukan berarti mobil listrik terbebas dari kebutuhan cairan dan bahan habis pakai.

Kendaraan listrik tetap memiliki beberapa sistem yang membutuhkan cairan khusus untuk bekerja dengan baik. Salah satunya adalah minyak rem yang berfungsi meneruskan tekanan dari pedal rem menuju mekanisme pengereman.

Meskipun mobil listrik menggunakan sistem pengereman regeneratif untuk membantu memperlambat kendaraan sekaligus mengembalikan sebagian energi ke baterai, rem konvensional tetap diperlukan. Komponen rem tetap bekerja ketika kendaraan harus berhenti atau membutuhkan pengereman lebih kuat.

Kondisi minyak rem harus diperiksa secara berkala karena cairan tersebut dapat menyerap kelembapan seiring waktu. Jika kualitasnya menurun, kemampuan pengereman berpotensi terganggu.

Selain minyak rem, beberapa mobil listrik juga memiliki oli pada sistem reduksi atau transmisi penggerak. Cairan ini berfungsi melumasi komponen mekanis yang meneruskan tenaga motor listrik ke roda.

Sistem pendingin dan AC juga membutuhkan perhatian. Pada model tertentu, kompresor AC menggunakan pelumas khusus yang harus sesuai dengan spesifikasi kendaraan.

Jangan lupa memperhatikan filter udara kabin yang berfungsi menyaring debu dan partikel dari udara yang masuk ke dalam interior. Filter yang kotor dapat mengurangi kualitas udara sekaligus menurunkan kinerja sistem pendingin kabin.

Komponen sederhana seperti wiper juga perlu diperiksa. Karet wiper yang sudah mengeras atau aus dapat mengurangi kemampuan membersihkan kaca, terutama ketika berkendara saat hujan.

Dengan demikian, meskipun tidak membutuhkan penggantian oli mesin, mobil listrik tetap memiliki sejumlah cairan dan komponen habis pakai yang harus dirawat.

4. Ban Mobil Listrik Bisa Lebih Cepat Mengalami Keausan

Ban menjadi bagian lain yang tidak boleh luput dari perhatian pemilik mobil listrik.

Secara umum, mobil listrik memiliki bobot yang relatif lebih berat dibandingkan kendaraan konvensional dengan ukuran sebanding. Salah satu penyebabnya adalah penggunaan paket baterai berkapasitas besar yang menjadi sumber energi utama kendaraan.

Bobot tambahan tersebut membuat ban harus menopang beban yang lebih besar. Selain itu, karakteristik motor listrik yang mampu menghasilkan torsi secara instan dapat memberikan tekanan tambahan pada ban ketika kendaraan berakselerasi.

Jika pengemudi sering melakukan akselerasi mendadak, ban berpotensi mengalami keausan lebih cepat.

Untuk mengurangi risiko tersebut, pemilik mobil listrik perlu memeriksa kondisi ban secara rutin. Perhatikan kedalaman alur, permukaan ban, serta tanda-tanda keausan yang tidak merata.

Rotasi ban juga penting dilakukan sesuai rekomendasi pabrikan. Proses ini bertujuan mendistribusikan tingkat keausan agar setiap ban tidak mengalami tekanan yang sama secara terus-menerus.

Tekanan angin harus dijaga sesuai angka yang direkomendasikan. Ban dengan tekanan terlalu rendah dapat meningkatkan hambatan gulir sehingga konsumsi energi menjadi lebih besar. Sebaliknya, tekanan yang terlalu tinggi dapat memengaruhi kenyamanan dan karakteristik kontak ban dengan permukaan jalan.

Penggunaan ban yang sesuai spesifikasi mobil listrik juga dapat membantu menjaga kenyamanan, efisiensi energi, dan tingkat kebisingan saat berkendara.

Jadi, jangan menganggap ban mobil listrik bisa digunakan tanpa pemeriksaan hanya karena kendaraan tersebut tidak menggunakan mesin bensin.

5. Sistem Kelistrikan dan Software Perlu Mendapatkan Pembaruan

Mobil listrik modern mengandalkan sistem elektronik yang kompleks. Selain baterai dan motor penggerak, terdapat berbagai komponen yang saling berkomunikasi untuk memastikan kendaraan bekerja secara optimal.

Beberapa komponen penting di antaranya inverter, Battery Management System (BMS), modul kontrol kendaraan, sensor, dan sistem multimedia.

Inverter memiliki fungsi mengatur konversi energi listrik agar dapat digunakan oleh motor penggerak. Sementara itu, BMS bertugas memantau kondisi baterai, termasuk tegangan, suhu, dan tingkat pengisian.

Gangguan pada salah satu komponen tersebut dapat memengaruhi performa kendaraan. Dalam kondisi tertentu, sistem bahkan dapat membatasi tenaga atau menampilkan peringatan untuk melindungi komponen dari kerusakan lebih lanjut.

Karena itu, pemeriksaan sistem kelistrikan perlu dilakukan secara berkala oleh teknisi yang memiliki kompetensi dan peralatan khusus untuk menangani kendaraan listrik.

Selain pemeriksaan perangkat keras, pembaruan software juga memiliki peran penting.

Sejumlah mobil listrik menggunakan perangkat lunak untuk mengatur sistem penggerak, manajemen baterai, fitur keselamatan, navigasi, hingga sistem hiburan.

Pabrikan terkadang merilis pembaruan untuk memperbaiki bug, meningkatkan stabilitas, atau menyempurnakan fungsi tertentu. Pada beberapa model, pembaruan bahkan dapat dilakukan melalui jaringan internet atau dikenal sebagai Over-the-Air (OTA).

Meski begitu, tidak semua pembaruan software memiliki dampak yang sama. Ada pembaruan yang hanya memperbaiki sistem multimedia, sementara pembaruan lain dapat berkaitan dengan fungsi kendaraan yang lebih penting.

Pengguna sebaiknya mengikuti petunjuk resmi pabrikan dan tidak memasang software dari sumber yang tidak jelas. Dengan begitu, sistem kendaraan tetap mendapatkan pembaruan yang sesuai dan terhindar dari risiko kesalahan konfigurasi.

6. Servis Rutin Tetap Wajib Dilakukan

Meskipun interval perawatan mobil listrik umumnya berbeda dari mobil berbahan bakar bensin, bukan berarti pemiliknya boleh mengabaikan jadwal servis.

Servis rutin diperlukan untuk memastikan seluruh komponen kendaraan berada dalam kondisi baik. Teknisi dapat memeriksa kesehatan baterai, sistem pendingin, kelistrikan, rem, ban, suspensi, serta komponen lain yang berpengaruh terhadap keselamatan.

Pemeriksaan juga dapat membantu mendeteksi masalah sejak dini. Misalnya, kebocoran coolant, penurunan kualitas minyak rem, gangguan sensor, atau kondisi ban yang mulai tidak normal.

Jika masalah ditemukan lebih awal, penanganannya berpotensi lebih sederhana dibandingkan ketika kerusakan sudah menyebar ke komponen lain.

Selain menjaga performa kendaraan, mengikuti jadwal servis juga penting untuk mempertahankan ketentuan garansi. Setiap produsen memiliki aturan berbeda mengenai jadwal pemeriksaan, batas waktu, dan cakupan garansi baterai maupun komponen lainnya.

Karena itu, pemilik mobil listrik sebaiknya membaca buku panduan kendaraan dan menyimpan catatan servis secara teratur.

Penting pula untuk memilih bengkel resmi atau bengkel yang memiliki teknisi bersertifikasi dan fasilitas khusus kendaraan listrik. Sistem tegangan tinggi pada mobil listrik memiliki risiko keselamatan jika ditangani tanpa prosedur yang benar.

Jadi, Apakah Mobil Listrik Benar-Benar Minim Perawatan?

Jawabannya adalah benar, tetapi dengan beberapa catatan. Mobil listrik memang cenderung membutuhkan perawatan berkala yang lebih sederhana dibandingkan kendaraan bermesin pembakaran internal.

Tidak adanya oli mesin, busi, sistem pembakaran, dan sejumlah komponen mekanis membuat pemilik kendaraan dapat mengurangi beberapa jenis pekerjaan servis rutin.

Namun, mobil listrik tetap memiliki baterai, sistem pendingin, komponen pengereman, ban, perangkat elektronik, serta software yang membutuhkan pemeriksaan.

Bahkan, beberapa komponen seperti baterai dan sistem kelistrikan dapat membutuhkan biaya perbaikan yang besar apabila mengalami kerusakan serius.

Oleh karena itu, pemilik mobil listrik tidak boleh hanya berfokus pada penghematan biaya bahan bakar dan servis. Perawatan yang tepat tetap menjadi bagian penting untuk menjaga kendaraan tetap aman, nyaman, dan memiliki usia pakai yang panjang.

Pada akhirnya, mobil listrik memang menawarkan perawatan yang relatif lebih praktis, tetapi bukan berarti bebas perawatan. Mengikuti rekomendasi pabrikan, memperhatikan kondisi baterai, menjaga tekanan ban, dan melakukan servis berkala merupakan langkah penting agar kendaraan tetap bekerja secara optimal.